Mobilität

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Project Earth in SAT.1

18. August 2011


Im Rahmen der Kooperation mit Love Green berichtet seit dieser Woche das SAT.1 Frühstücksfernsehen in neun Folgen über das Project Earth. Mit dem Project Earth unterstützt Opel vier renommierte Umweltschutzorganisationen bei ihrer Arbeit. In einer Expedition haben Wissenschaftler und Studenten aus ganz Europa die Möglichkeit bekommen, diese Projekte vor Ort zu besuchen, die in vier Klimazonen unserer Erde beheimatet sind – in der Savanne, der Arktis, dem Pazifik und dem Regenwald. Mehr in unserem Themen-Special auf www.love-green.de.

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Elektro-Smart für (fast) jedermann

17. August 2011


Bislang gibt es die elektrische Variante des Smarts nur für ausgewählte Testkunden. Ab Frühjahr 2012 soll dann jedermann einen Smart kaufen können – vorausgesetzt das nötige “Kleingeld” von 30.000 Euro ist vorhanden. Der ausschließlich elektrisch betriebene Smart hat dann 75 PS, eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h und kann mit einer Akkuladung stolze 140 Kilometer weit fahren. Über eine spezielle Smartphone-App können von zuhause aus Routen geplant werden, in denen auch Ladestationen berücksichtigt werden. Und nach Abschluss des Ladevorgangs meldet der Smart seinem Besitzer, dass er wieder bereit für die nächste Fahrt ist. 

Via ZEIT Online.

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Vollautomatische Garage für Elektro-Fahrräder

15. August 2011


Wohin mit den teueren Elektro-Fahrrädern, wenn sie nicht in Gebrauch sind? Idealerweise an einem sicheren, wettergeschützten Ort, an dem die Akkus auch gleich aufgeladen werden können. Die Bodensee-Gemeinde Meckenbeuren baut derzeit den ersten Bike-Tower. Ein zylindrisches Bauwerk, das auf einer Grundfläche von etwas mehr als 28 Quadratmetern bis zu 112 Fahrräder sicher verwahren kann. Vollautomatisch. Denn eine ausgeklügelte Mechanik verfrachtet die Fahrräder an den passenden Platz im Turm und gibt diese auf Knopfdruck auch wieder an den Besitzer zurück – auf Wunsch inklusive Aufladung. Eine passende Animation gibt es im Video.

Mit Dank an CleanThinking.de.

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Vor 40 Jahren: Der erste Elektro-Opel

12. August 2011


Elektro-Antrieb, 120 PS, 188 km/h Höchstgeschwindigkeit und eine Reichweite von 44 Kilometern. Was sich wie die Daten eines heutigen Elektrofahrzeugs anhört, entstammt den Leistungswerten eines Opel GT aus dem Jahre 1971. Vor 40 Jahren baute ein Enkel des Firmengründers die elektrische Variante des legendären Opel Sportwagens. Auf der Rennstrecke sollte das Einzelstück dann einen Weltrekord aufstellen: 100 Kilometer rein elektrisch bei 100 km/h Geschwindigkeit. Das klappte nicht ganz, denn insbesondere die schweren Nickel-Cadmium-Batterien ließen den Wagen auf ein Gesamtgewicht von 1,7 Tonnen kommen. Nach 44 Kilometern war Schluss. Wenn man jedoch bedenkt, dass dieses 40 Jahre her ist und aktuelle Elektrofahrzeuge auch mit solchen Reichweiten-Problemen zu kämpfen haben, dann war das damals ein echtes Meisterstück.

Via Opel Ampera auf Facebook.

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Das Elektroauto aus dem Labor

11. August 2011

Noch sieht das Auto etwas sonderbar aus, das auf der Teststrecke seine Runden dreht. Keine Karosserie, kein wirkliches Innenleben. Und doch handelt es sich bei dem MUTE um ein wahrlich innovatives Gefährt. Über 20 Professoren und mehr als 200 Studierende der Technischen Universität München (TUM) haben sich vorgenommen, zusammen mit Industriepartnern ein neuartiges Elektro-Kompaktfahrzeug zu entwickeln, das in Sachen Alltagstauglichkeit und Kosten mit einem heutigen Kleinwagen mithalten soll. Deswegen haben die Forscher besonders intensiv an der Konstruktion und Technik gearbeitet. Bei einem Testlauf zeigte der MUTE dann auch hervorragende Fahreigenschaften. Die Karosserie folgt bald und wird auf der Internationalen Automobil Ausstellung (IAA) vorgestellt. Auch ohne eine schmucke Außenhaut konnte der MUTE beim Clean Tech Media Award 2011 überzeugen und gehört zu den drei Nominierten in der Kategorie “Mobilität”.

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Das Allgäu elektrisch erleben

10. August 2011


Das Allgäu zählt zu den führenden Tourismus-Regionen in Deutschland. Mit dem vom Bundeswirtschaftsministerium (BMWi) geförderten Projekt eE-Tour haben Touristen die Möglichkeit, die Sehenswürdigkeiten und Ausflugsziele emissionsfrei mit dem Elektroauto zu erreichen. In Zusammenarbeit mit Hotels und Tourismuszentralen können die Gäste an 15 Orten innerhalb des Allgäus ein Elektro-Auto anmieten und so die Urlaubsregion umweltschonend erkunden. 11 Ladesäulen sorgen dafür, dass die Fahrzeuge bei Bedarf wieder aufgeladen werden können. Dieses in Deutschland bisher einmalige Projekt läuft unter der Federführung der Allgäuer Überlandwerk, die auch den Ökostrom liefern. Da es sich um ein Forschungsvorhaben handelt, sind neben weiteren Partnern aus der Wirtschaft auch die Hochschule Kempten, die Universität Tübingen und Technische Universität München mit eingebunden. Wegen der Innovationskraft ist das Projekt eE-Tour nominiert für den Clean Tech Media Award 2011.

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Wenn Professoren Rennwagen bauen

9. August 2011


Bis zu 449 PS. Von Null auf 100 km/h in sechs Sekunden. Allrad-Antrieb. Das sind nicht die Merkmale eines klassischen Rennwagens, sondern eines voll alltagstauglichen Prototypen eines Elektro-Autos der Finnischen Helsinki Metropolia Fachhochschule. Denn Professoren haben zusammen mit Studenten den E-RA Electric Raceabout entwickelt und auch wirklich auf die Straße gebracht. Die Finnen haben dabei nicht nur neueste Technologien verwandt, sondern auch gleich noch an Fahrwerk und Karosserie Hand angelegt. Auch in der Praxis kann der E-RA mittlerweile glänzen, denn der Elektro-Flitzer hat an mehreren Rennen teilgenommen. Da darf es dann natürlich auch nicht fehlen, die legendäre Nordschleife des Nürburgrings zu meistern – hier im Video mitzuerleben. Warum die Professoren das machen? Sie wollten beweisen, dass Elektro-Autos schon heute eine machbare Lösung sind und dass Elektromobile gleichzeitig sehr effizient, schnell und praktisch sein können. Das ist ihnen zweifelsohne gelungen!

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Die Schwalbe kehrt zurück

9. August 2011


In der DDR war die Simson Schwalbe als Motorroller lange Zeit nicht aus dem Straßenbild wegzudenken. 1986 wurde die Produktion jedoch nach über 20 Jahren im thüringischen Suhl eingestellt. Seit 2010 arbeiten zwei Unternehmer aus Baden-Württemberg an einer Reminiszenz und bringen die Schwalbe zurück auf die Straße. Allerdings ohne knatternden, qualmenden Zweitaktmotor, sondern mit einem modernen Elektromotor. Der sorgt bei der eSchwalbe für mächtig Schwung – bis zu 81 km/h sollen so emissionsfrei möglich sein, bei einer maximalen Reichweiten von bis zu 200 Kilometern. Auch der Produktionsstandort knüpft an die alte Zeit an, denn gefertigt wird wieder in Suhl, mit umweltfreundlichen und recyclefähigen Materialien. Dank dieser Innovationen gehört die eSchwalbe dann auch zum Kreis der Nominierten des diesjährigen Clean Tech Media Award. Ab Frühjahr 2011 soll die eSchwalbe auf dem Markt verfügbar sein, zu Preisen ab 4.699 Euro.

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Range-Extender – Kraftwerk im Auto

1. August 2011


Opel bringt mit dem Ampera in den nächsten Wochen das erste Serien-Elektrofahrzeug mit Range-Extender auf den Markt. Dieser Reichweiten-Verlängerer ermöglicht es, dass ein Elektroauto mehr als die bisher üblichen Distanzen von maximal 80 Kilometern ohne erneutes Laden zurücklegen kann. Beim Ampera sind das mehr als 500 Kilometer. Möglich macht diese große Reichweite ein kleines Kraftwerk im Auto – ein Verbrennungsmotor, der nur dafür da ist, um im Bedarfsfalle Energie zu erzeugen. Dabei entstehen zwar Abgase und auch CO2, allerdings deutlich weniger als bei einem herkömmlichen Auto.

Opel ist nun nicht der einzige Hersteller, der auf die Range-Extender-Technik setzt. Allerdings ist der Ampera das erste Serienfahrzeug. So experimentiert die Hochschule Landshut mit einem Range-Extender in einem BMW X5, Lotus Engineering ist ebenfalls am Thema dran. Audi setzt in der Elektro-Studie A1 e-tron auf dieses interne Kraftwerk und auch Volvo hat erste Prototypen angekündigt. Ein spektakuläres Elektro-Fahrzeug wird der Jaguar C-X75 sein, der in zwei Jahren als Kleinserie auf den Markt kommen soll – allerdings zu einem Preis von gut 800.000 Euro.

Via Spiegel Online.

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Ein Segway für jedermann

27. Juli 2011


Die selbstausbalancierenden Roller von Segway sind echte Hingucker und mittlerweile in einigen Städten auch schon im Einsatz. Nur für eine Privatperson waren diese futuristischen Fortbewegungsmittel mit Preisen über 3.000 Euro meist unerschwinglich. Nun hat sich der junge Schwede Petter Forsberg eine Art Segway nachgebaut, zu Herstellungskosten von rund 300 Euro – also einem Zehntel. Es sieht natürlich (noch) nicht so schick wie das Original aus, aber die Funktionalität ist sehr beeindruckend. Und das nachfolgende Video macht auf jeden Fall Lust, mit diesem Elektromobil durch die Stadt oder über Land zu fahren.

Mit Dank an Golem.de.

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